6月26日，福建船政旗下馬尾造船建造的7500車LNG雙燃料汽車（chē）滾裝船（XSI463I）圓滿完成所有海上試驗項目，以優異的性能表現提前4天勝利返航！此次試航的成功，不僅標誌著該型船距（jù）離正式交付邁出最堅（jiān）實的一步，更彰顯了馬尾造船在高端、綠（lǜ）色船（chuán）舶建造領域日益精進（jìn）的技術實（shí）力和卓越的項（xiàng）目管理水平。

該船總長199.9米，垂線間距（jù）離195.6米（mǐ），型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進係統設計成單機單槳，采用LNG雙燃（rán）料主機、單艏側推、電動（dòng）RORO係統，貨艙設13層車（chē）輛甲板。主要用於裝運包括重型卡車在內的各（gè）型（xíng）車輛及包裝類危險（xiǎn）品，並且能夠在11、12和13層甲板上運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車，入級ABS船級社。

本次海試是船舶交付前的（de）關鍵“大（dà）考”。項（xiàng）目團隊通過精心策劃、科學組織、高（gāo）效協同，順利完（wán）成該船航速測試、LNG切換、操縱性能等關鍵試驗（yàn），船舶各項性能指標均優於設計標準，最終比原定計劃提前整整4天圓滿完成（chéng）任務，這（zhè）不僅充分驗證了船舶整體建造質量（liàng）的穩定、可靠，也展現了馬尾造（zào）船不斷提升的“馬船速度”和“馬船（chuán）效率”。

該型船試航周期的（de）顯著縮短，得益於公司汽車滾裝船項（xiàng）目（mù）組鍥（qiè）而不舍推行精細化管理。在試（shì）航前，項目團隊組織各參建（jiàn）部門不斷溝（gōu）通試驗項目（mù），通過科學優化重點項目的調試順序，使（shǐ）得各項目的銜接更為順（shùn）滑，有效縮短試航周期，體現了公司（sī）在快速（sù）、批量、節拍化建造過程中的卓越突破。

目前，該船進入交付（fù）前的（de）最後收尾階段。馬尾造船將再接再（zài）厲，確保這艘凝結著綠色創新與（yǔ）匠心工藝的巨輪如期、優質地交付船東，揚帆（fān）遠（yuǎn）航，為全球綠色航運貢獻“馬船力量”！