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熱（rè）浪無阻！福建船政一船交付兩船下水，關（guān）鍵周期全麵提速
發布時間（jiān）：2025-08-25
來源（yuán）：宣傳辦公室
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進入三季度（dù），福建（jiàn）船（chuán）政乘勢而上再發力，聚焦主建船型，全力攻克建造瓶頸，深化（huà）鏈條協同，強化資源（yuán）統籌調度（dù），以更大決心（xīn）、更強舉措，衝刺全年目標任（rèn）務。
1 18500DWT油（yóu）化（huà）船交付
8月25日，福建船政（zhèng）旗下（xià）東南造船建造的18500DWT油（yóu）化船（DN517-2）順利（lì）交付，較合同期提前三個月。洲際船務、中航國際租（zū）賃、江門謙信化工、BV船級社、歐得利船舶（bó）工（gōng）程、聯合船舶、福船集團和福建船政相關領導來（lái）賓出席交船暨命名儀式。
該型船總長149.8米，型寬22.8米，型（xíng）深12.7米，可運（yùn）輸的主要貨品為原油（yóu）、密度（dù）低於1.54噸每立方米的石油產品以（yǐ）及化學品（II類及（jí）III類）、液體化學品（pǐn）、包括MARPOL Annex I以（yǐ）及IBC規則中所列的IMO II以及III類石油產品等貨物。該船主（zhǔ）機及發電（diàn）機組配置了氮（dàn）氧化物排放控製裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區（qū）加強等級ICE CLASS 1C要求。該（gāi）型船采用（yòng）多載重線設計，滿足不同船籍國及港口要求；液貨係統設計采用變頻液壓驅動（dòng）的六組獨立的傳輸係統，同時驅動六台液（yè）貨泵和一個壓載泵，能夠同時進行六組液貨的卸載工作，單（dān）台液貨泵的排放速率為300立方米/小時，最（zuì）大排放速率為（wéi）1800立方米/小時；推進係統采用低速二衝程柴油（yóu）機（jī），搭配可調螺距螺旋槳和前置節能導輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同（tóng）時配置了一台變頻軸帶發電（diàn）機組，航行過程中（zhōng）可實現無發電機組運行的功能，在降低（dī）船舶能（néng）耗的同（tóng）時，提（tí）高了船舶的操縱性能。
自2024年（nián）6月17日開工以（yǐ）來，該項目曆時一年多圓滿完成。作為全球前十船舶管理公（gōng）司，洲際船務與福建船政合作持續深化，從（cóng）最初6艘18500DWT油（yóu）化船訂單，到後續追加（jiā）“4+2”艘，體現客戶對（duì）福（fú）建船政建造（zào）質量與管理能力的高度認可。
作為福建船政（zhèng）踐行“專精特新”理念的代表產品之（zhī）一，該船承繼了已交付油化船的建造經（jīng）驗，試（shì）航後僅13天實現交船，交付時間比合同期提前（qián）3個月，在各項技術方麵（miàn）均取得新突破。
截至目前，福建船政已（yǐ）成功交付10艘18500DWT油化船（chuán），實現多船（chuán）提前交付（fù），創造（zào）了（le）該類型船舶（bó）建（jiàn）造交付的新速度，贏得市場廣泛好評。交付船舶各項性能指標優良，貨艙塗層、設備穩（wěn）定性（xìng）、操縱性等關鍵指標均優於合同與行（háng）業標準，運營反（fǎn）饋良好。
2 兩艘金槍魚圍網船下水
8月22、25日，福（fú）建船政（zhèng）旗下（xià）馬尾（wěi）造船建造的兩艘76米大型金槍魚圍網（wǎng）船（MW821-1/2）順利下水。
該船總長76.73米，型寬13.50米，型（xíng）深7.70米，魚艙容積約（yuē）1880立方米，入級中國船級社，自（zì）由航速15.6節，續航能力10000海裏，最多可同時容納38名船員和捕（bǔ）撈工作（zuò）人員在船上生（shēng）活和作（zuò）業。
該船裝備有2套S-band海鳥雷達及多套彩色魚探儀，可通過海鳥雷達（dá）大（dà）範圍（wéi）搜（sōu）索初步定位，再（zài）通過魚探儀進行準確的定（dìng）位，魚群搜索（suǒ）和定位能力都高於傳統金（jīn）槍魚圍網漁船（chuán）。設有12個鹽水冷凍魚艙和8個保冷漁獲幹艙，鹽（yán）水冷凍魚艙可將（jiāng）新捕獲（huò）的漁獲冷卻至-17℃，鹽水日冷卻量約279噸，保冷漁獲幹（gàn）艙可將漁（yú）獲凍結並保冷至（zhì）-35℃，能夠有（yǒu）效保證漁獲的新鮮。