在國慶佳節即將到來之際，福建船政各事（shì）業部處處湧動著團結拚搏、奮發有為的熱烈氣氛，從技術攻關（guān）到生產一（yī）線，從管理優化到質量保障，每一個（gè）環節都凝聚著船政人的智慧與汗水，攜手推動各項工作穩步前行，用項目節點的碩果累（lèi）累獻禮新中國成立76周年！

1  93米（mǐ）冷凍運輸漁船交付

  9月25日，福建船政旗（qí）下馬尾造船修船事業（yè）部順利完成“中漁遠運（yùn）”93米冷凍（dòng）運輸（shū）漁船維修工作，交（jiāo）付開航。

  該船於7月16日進廠維（wéi）修，修船事業部積極推進多項核心任務，包括軸舵係拆除（chú）、主機副機修理等，並創新采用“晝夜雙線”塗裝模式，白天啟用無塵機器（qì）人高壓（yā）水刀除鏽設備，實現綠（lǜ）色、精準的船體外板表麵處（chù）理；夜晚搭配人工傳（chuán）統噴砂作業（yè），大幅壓縮塗裝工（gōng）期。

 在軸係修理中，項目團隊精（jīng）準發現中間軸與艉軸存在隱（yǐn）患，判定需全麵換新。考（kǎo）慮到新軸製作（zuò）需15天周期，項目團隊果斷調整計劃，優先安排船舶出塢等待，同步啟動新軸定製全流程跟蹤。從鍛鋼毛坯選材、粗加工定（dìng）型，到（dào）精加工精度（dù）把控（kòng）、尺寸複核測量、法蘭螺栓鉸孔等，工作人員往（wǎng）返於（yú）加工廠，對每一個環節進行（háng）細（xì）致測量、嚴格試驗，確保新軸質量完全符合技術標準。

  二次進塢後，項目團隊積極推進軸係安裝與調試工作，精準完成新軸安裝、槳葉適配（pèi）等（děng）關鍵工序，最終實現軸係（xì）水密封（fēng）堵嚴密、運（yùn）轉調試一次成功，實現“中漁遠運”93米冷凍運輸漁船按期保質交付。

2  69.8米維護工作船下水（shuǐ）

  9月26日，福建船政旗下東南造船建造的69.8米維護工作船（MW640-2）順利下水。

  該船總長69.8米，型寬17.6米，型深（shēn）6米，結構吃水4.5米，主要用於海上鑽井平（píng）台工業人員轉（zhuǎn）運、淡水、鑽井水、燃油補給及甲板貨運輸功能，入級ABS船級社，滿足DPS-2，FFV1，ESS-LiBATTERY入級符號等（děng）要求，是高效、經濟的海上維護工（gōng）作船。

3 兩艘（sōu）霞浦12米級電動公務交通船下水

  9月25日，福建船政（zhèng）旗下福寧重工建造的霞浦12米（mǐ）級電動公務（wù）交通船（FN427-9/10）順（shùn）利下水。

  該船長13.8米，型寬3.5米，型深1.5米，設計吃水0.74米，航速10節/6節 ，為12米級純電推進的公務交通船，主要用（yòng）於（yú）蕉城區海域的公務人員交通的船舶，設計航區為中國沿海航區。全船（chuán）為單底、單甲板、鋁合金全電焊結構。船型現代，外觀美觀，線條舒暢，內飾實用安全可靠（kào）。