繼（jì）2艘（sōu）18500DWT油化船（DN517-8/10）於（yú）10月25日下水、開工後，10月27日，18500DWT油化船（DN517-11）順利（lì）上船（chuán）台。

 該型船總長149.8米（mǐ），型寬22.8米，型深12.7米，可運輸的主要貨品為（wéi）原油、密度低於1.54噸每立方米的石油產品以及化學品（II類及（jí）III類）、液體化學品（pǐn）、包括（kuò）MARPOL Annex I以及IBC規則中所列的IMO II以及III類石油（yóu）產品等貨物。該船主（zhǔ）機及（jí）發電機組配置了氮氧化物排放（fàng）控製裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰（bīng）區加（jiā）強等級ICE CLASS 1C要（yào）求。該型船采用多載重線設計，滿足不同船籍國（guó）及（jí）港口要求；液貨係統設計采用變頻液壓驅動的六（liù）組獨立的傳輸係統（tǒng），同時驅動六台液貨泵和一個壓載泵，能夠同時進（jìn）行六組液貨的卸載工作，單台液貨泵的排放速率為300立方（fāng）米/小時，最大排放速率為1800立方（fāng）米/小時（shí）；推（tuī）進係（xì）統（tǒng）采用低速二衝程柴油機，搭配可調螺距螺旋槳（jiǎng）和前（qián）置節（jiē）能導輪裝置，以及帶有舵（duò）球的襟翼（yì）舵裝置，同時（shí）配置了一（yī）台變頻軸帶發電機（jī）組，航（háng）行過程中（zhōng）可實現無發電機組運行的功能，在降低船舶能（néng）耗的（de）同時，提（tí）高了船舶的操縱性能。

  連日來，佳音不斷，造船節點頻頻告捷。在此（cǐ）良好勢頭下，東南造船將繼續堅持品質與速度並重，在嚴控建造周期、緊（jǐn）抓生產節點的同時，更加注重工藝（yì）質量與（yǔ）安全生產，以打造每一艘“精品工程”的（de）實際（jì）行動，堅定不移（yí）地衝刺（cì）年度目標任務！