8月21日（rì），福建船政旗下馬尾造船建造的第二艘85000噸級新型多用途船（MW466-2）順利交付，較合（hé）同期提前4個月。紫金礦業、中信金租、中遠海特（tè）、中信銀行福（fú）州分行、中國船級社福州分社、上海船（chuán）舶研究設計院、北京中（zhōng）遠船貿、天津中遠海運技術服務、天津中散船舶管理、廣州銘源船舶、福船（chuán）集團（tuán）、福建船政相關領導出席（xí）交船儀式。

01  擎海綠航  性能卓越

該船是目前福建船（chuán）政承建的最大新型多用途船，也是全球同類型船（chuán）舶中規模最大的（de）新型多（duō）用途船。該船總長225米，型寬36米，型深21.05米，設計吃水10米，結構吃水14.5米，載重量約85000噸，服務航速15.5節，具備運輸紙漿、集裝箱和新能源汽車等多種貨物的能力，適應性強、裝卸效率高。環保方麵，該船（chuán）配備高壓SCR係（xì）統和開（kāi）式脫硫塔（tǎ），其能效水平滿足EEDI第三（sān）階（jiē）段要求，並低於基線50%，經濟性顯著。

02  精（jīng）工智造  工藝革新

建（jiàn）造過程中，該船多項指標創下新高（gāo），出塢前機艙區域33個艙室實現100%完整性，鐵（tiě）舾件全部安裝到位（wèi），排氣管安裝完（wán）成率達100%，發電機已具備動車條件；上建區（qū）域通過精細化施工組織，僅用15天就完成了生活水管係和消防（fáng）管係的密性報檢；下水前塗（tú）裝完整性較（jiào）首（shǒu）製船提升25%。

針對國內最大（dà）、最重的背載式液壓艙蓋，項目團隊開發《85000噸級（jí）新型（xíng）多用途船背載式貨（huò）艙蓋製作及安（ān）裝工藝技術研究及應用》，通過差異化收縮控製、焊接順序優化與火工矯正技術，成功攻克（kè）精（jīng）度與變（biàn）形難題，實現艙蓋軌道和基座安裝合格率100%，達成“零返工”目標。

03  攜手共贏  擘畫未來

該船是中信（xìn）金租、中遠海特與福建船政三方合作的（de）又一重（chóng）大成果，不僅（jǐn）為後續30艘糧食運輸船建造積累經驗，也（yě）體現了各方在綠色金融、高端製造與航運運營方麵的協同優勢。該係列首製船“CSPC HORIZON”輪已於（yú）近期完成首航任（rèn）務，自巴西桑托斯港運載7萬餘噸大（dà）豆抵達（dá）中國，全麵（miàn）驗證其在大宗貨物運輸中（zhōng）的可靠（kào）性能。全船配備（bèi）轉輪除濕和溫濕度精確控製係統，可滿足高標準貨（huò）物運輸需求。該船的順（shùn）利交（jiāo）付，是（shì）福建船政踐（jiàn）行“專精特新”和綠色造船理念的關鍵進展，也是中遠海特（tè）打造一流紙（zhǐ）漿船隊、中信金租支持現代化產業體係建設的切實舉措。福建船政將繼續嚴守質量、設計與安全（quán）關口，保（bǎo）障後續船舶按期交（jiāo）付，助力國家戰略（luè）與全球綠色航運發展。