8月21日，福建船政旗下馬尾造船順利完成9000噸瀝青船兩個瀝青罐的（de）吊裝作業。

  該船於馬尾造船三期場地進行建造（zào），其兩個（gè）瀝青（qīng）罐長度分（fèn）別為34.9米和36米，重量分別（bié）為567噸和545噸。麵對挑戰，研發設計（jì）院對吊裝方案、龍門吊（diào）技術參數及吊（diào）梁配（pèi）置要求進行了統（tǒng）籌策劃。經多次研究、論證和吊裝模擬分析，最終確定采用“雙機四吊梁抬吊係統”完成整罐吊裝。

  該吊裝係統配置（zhì）2台（tái）450噸龍門吊、2根250噸級次吊梁和2根400噸級主吊梁。具體吊裝方式為每台龍門吊各配置一（yī）根250噸級次（cì）吊（diào）梁，將兩邊鉤轉換為單鉤；次吊梁下方分別連接400噸級主吊梁，主吊梁則通過鋼絲（sī）繩（shéng）和卸扣與瀝青罐頂板（bǎn）的吊（diào）耳相連，從而實（shí）現整罐吊裝。

  同時，項目團隊對吊（diào）梁尺寸、重量（liàng）及製作技術要求進行了精（jīng）準（zhǔn）控製，編製了專項吊裝方案，明（míng）確（què）吊裝步驟、組織架（jià）構、人員職責與安全措施，確保（bǎo）方案順利執（zhí）行。

  在搭（dā）載部等相關部門（mén）的共同努力下，於8月20日圓滿完成了兩個瀝青罐的吊裝任（rèn）務。此次吊裝作（zuò）業的（de）成功實施（shī），不僅標誌著三期場地在大（dà）型構件吊裝能力上的重大突破，也為9000噸（dūn）瀝青船後續的建造工作奠定了堅實（shí）基礎，積累（lèi）了寶貴的大型吊裝組織與管理經驗（yàn）。