11月5日，福建（jiàn）船政旗下東南（nán）造船為福建福港拖輪公司建造的（de）福州港2940KW純電池（chí）動力拖輪（DN645-1）順利下水。福建省工信廳、福州港（gǎng）務集團、福港（gǎng）拖輪、中國船級社、寧德時代、福船集團和福建船政等相關領導出席下水儀式。

 該船由福船研究院自主研發，總長37.6米，型寬10.5米，型深4.75米，設計吃水3.6米，總（zǒng）噸約500噸。該船為鋼質全焊接、單底（局部雙層底）、單甲板、橫骨架式、鋰電池動力、電機驅動的雙L型（xíng）導管螺旋槳推進、前傾（qīng）外飄（piāo）式、板型艏柱和小圓（yuán）角方（fāng）艉（wěi）的全回轉拖輪，滿足沿海航行和沿海作業，並用於在港區協助集裝箱船、散貨船、危化品等船舶靠離泊位及港口作業要求的普通（tōng）船型增程式純（chún）電池（chí）動力推動全回（huí）轉（zhuǎn）拖輪。

福建（jiàn）船（chuán）政黨委委（wěi）員、副總經理（lǐ），東南造船總經理方修興致辭

 該船的順利下水，標誌著船舶建造成功攻克關鍵節點，為後續交付投用（yòng）奠定了堅實基礎。在建造過程中，項目團隊通過精心組織與協同作戰（zhàn），相繼攻克了多項技（jì）術與工藝難題，高質量地（dì）完成了從全船分（fèn）段搭載、電纜敷（fū）設和設備（bèi）安裝調試等一係（xì）列關鍵任務，為（wéi）船舶的順利下水提供了堅實保（bǎo）障。

 未來，福建船政將進一步（bù）整合資源、聚（jù）力攻堅（jiān），全力保障該（gāi）船舶的順（shùn）利交付。隨著此類新能源拖輪的（de）成功建造與應用，福建船政將繼續攜手合作夥伴，共同為沿海內河（hé）船舶的綠色低碳轉型（xíng）貢獻力量。